Hàng không đi Châu Âu
Báo giá hàng phổ thông dài hoặc hình dạng bất quy tắc đi Châu Âu bằng đường hàng không: Danh sách đo, gia cố và giao hàng
Với hàng phổ thông dài, có phần nhô hoặc hình dạng bất quy tắc đi Châu Âu bằng đường hàng không, cần xác định đúng sản phẩm, cấu tạo và điểm chịu lực, rồi ghi kích thước ngoài cùng, trọng lượng và điều kiện thao tác của từng kiện sau khi đóng gói cuối. Bài viết hướng dẫn nhận diện, đo, gia cố, tính cước, giao cuối và kiểm tra giao kho.
Với hàng phổ thông dài hoặc bất quy tắc đi Châu Âu bằng đường hàng không, trước hết xác nhận tên, vật liệu, cấu tạo, phần nhô và giới hạn chịu lực, sau đó hoàn tất bao bì hoặc đế rồi ghi kích thước ngoài cùng, trọng lượng, ảnh và điều kiện thao tác của từng kiện. Cách xác định kích thước, tính cước và thao tác phải được xác nhận theo điểm đến và lô hiện tại.
Mô tả hàng thật và cấu tạo thay vì dùng hàng dị hình làm tên sản phẩm
Giá đèn, khung trưng bày, chi tiết dài, vật liệu cuộn và bộ phận gia dụng bất quy tắc đều có thể được gọi là hàng dài hoặc dị hình, nhưng vật liệu, trọng tâm, điểm chịu lực và cách đóng gói khác nhau. Với từng SKU, cần ghi tên tiếng Trung và tiếng Anh chính xác, công dụng, vật liệu chính, cấu tạo, quy cách và số lượng, kèm ảnh sản phẩm, nhãn, trạng thái tháo rời và bao bì đối chiếu được.
Pin, chất lỏng, bột, từ tính, gỗ, bộ phận sắc nhọn, thực phẩm, mỹ phẩm và thực phẩm bổ sung không thể coi là hàng phổ thông bất quy tắc chỉ vì hình dạng. Cần nêu rõ hàng có thể tháo, gấp hoặc chồng không và việc đó có ảnh hưởng sản phẩm hoặc khai báo không. Nếu chưa rõ, hãy xác nhận với người phụ trách sản phẩm.
Định nghĩa hàng dài hoặc quá khổ, khả năng tiếp nhận và hồ sơ có thể thay đổi theo kênh, loại máy bay, thao tác và điểm đến, nên bài này không đặt một ngưỡng chung. Kiểm tra logistics chỉ đánh giá vận chuyển lô này, không thay trách nhiệm của người gửi và người nhận về nhập khẩu, nhãn, khai báo và bán hàng tại điểm đến.
Đo từng kiện sau khi đóng gói cuối và ghi điều kiện thao tác
Chỉ đo sau khi hoàn tất góc bảo vệ, đệm, bao bì ngoài, đế, màng quấn và cố định, lấy điểm ngoài cùng theo không gian thực tế chiếm dụng. Với hình trụ, mặt cong hoặc phần nhô, ghi dài, rộng và cao bao trọn kiện, đồng thời dùng ảnh chính diện, bên, trên và chi tiết để chỉ vị trí đo. Không chỉ cung cấp kích thước hàng trần hoặc bản vẽ.
Cân riêng từng kiện và giữ số liệu gốc, không lấy tổng trọng lượng chia đều. Khi chưa xong bao bì, có thể dùng số ước tính ghi rõ để đánh giá sơ bộ. Nếu phương án đóng gói, số kiện hoặc đế thay đổi, phải đo lại, phát hành phiên bản mới và ngừng dùng bảng cũ.
- Mã kiện và SKU, số lượng, mã ảnh tương ứng
- Dài, rộng, cao ngoài cùng và trọng lượng sau đóng gói
- Vị trí nhô, cong, hình trụ hoặc không thể xếp đều
- Trọng tâm, mặt dễ hỏng, điểm cấm chịu lực và hướng cho phép
- Khả năng tháo, chồng, đặt nằm, dựng đứng hoặc dùng đế
- Lỗ càng nâng, điểm cẩu, tay cầm và giới hạn bốc thủ công
- Vật liệu và tình trạng thùng, khung, đế hoặc pallet
- Quốc gia, mã bưu chính, địa chỉ đầy đủ và điều kiện dỡ hàng
Bảo vệ điểm chịu lực trước khi tìm cách giảm thể tích
Hàng dài hoặc bất quy tắc cần đế đỡ, đệm, góc bảo vệ và cố định bên trong phù hợp vật liệu, phân bố trọng lượng và thao tác bình thường. Không để phần nhô chịu lực hoặc di chuyển trong bao bì. Cần bảo vệ bề mặt dễ hỏng, mối nối và đầu dài mảnh, đồng thời cách ly phần sắc để không xuyên bao bì hoặc ảnh hưởng hàng bên cạnh.
Có thể tháo hoặc gấp không có nghĩa là nên làm như vậy. Người phụ trách sản phẩm cần xác nhận cách tháo lắp, danh sách chi tiết, yêu cầu phục hồi và giới hạn bảo vệ, và mỗi bộ phận sau tháo phải có mã. Ép cong, nén hoặc bỏ đế cần thiết chỉ để giảm thể tích có thể tăng rủi ro biến dạng, hỏng và thiếu chi tiết.
Nếu dùng đế hoặc pallet, hàng không nên treo hẫng hoặc lỏng rõ rệt, và vật liệu cố định không được làm hỏng sản phẩm. Sau đóng gói, kiểm tra trọng tâm, hình dạng, vị trí càng nâng hoặc thao tác, nhãn và tình trạng ngoài. Nếu gia cố lại, đổi đế hoặc đổi cách đặt, phải chụp ảnh, cân và đo lại.
Dùng dữ liệu cuối để xác nhận cước, thao tác và phạm vi giao tại Châu Âu
Phương án hàng không có thể xét trọng lượng thực, thể tích, kích thước từng kiện và điều kiện thao tác, nhưng công thức, làm tròn, mức tối thiểu và định nghĩa quá khổ thay đổi theo kênh hiện hành. Cần xác nhận phiên bản dữ liệu dùng báo giá, tính theo kiện hay cả lô, kho đo lại ra sao và phần nhô được tính thế nào. Không dùng một ngưỡng chung trên mạng để kết luận lô này.
Đồng thời kiểm tra phạm vi lấy hàng, nhập kho, vận chuyển chính, sắp xếp hải quan và giao cuối, cùng điều kiện đối với đế, pallet, hàng quá khổ, chờ, hẹn, giao lại hoặc thao tác đặc biệt. Khi so sánh hàng không với phương án khác, phải dùng cùng thuộc tính hàng, bao bì cuối và điểm đến, không chỉ nhìn giá mỗi kilogram.
Châu Âu không phải một điểm giao duy nhất. Cần cung cấp quốc gia, thành phố, mã bưu chính, địa chỉ đầy đủ, loại địa chỉ, xe vào, độ rộng cửa hoặc lối đi, sàn nhập, xe nâng và điều kiện dỡ thủ công, do người nhận thật xác nhận. Thời gian chỉ là các mốc tham khảo cho kiểm hồ sơ, giao kho, khởi hành, xử lý điểm đến và giao theo lịch, không phải ngày đến bảo đảm.
Kiểm tra hàng, kích thước và điều kiện nhận trước khi giao kho
Lượt một, nhân viên kho hoặc sản phẩm đối chiếu cấu tạo, chi tiết tháo, mã, bao bì, số đo và ảnh với hàng thật. Lượt hai, người phụ trách xuất hàng đối chiếu bảng báo giá cuối với địa chỉ, yêu cầu thao tác, phạm vi tính cước và dịch vụ, cùng chỉ dẫn giao kho. Ghi ngày và người kiểm, lưu ảnh trước-sau đóng gói, cân đo và giao hàng.
Nếu thêm bộ phận, đổi cách lắp hoặc đóng gói, làm lại đế, sửa địa chỉ hoặc lỡ ngày dự kiến, cần cập nhật toàn bộ dữ liệu và xin xác nhận lại. Có thể gửi danh sách từng kiện cuối cho Anh Hà để Tuowang kiểm tra theo hàng thật, yêu cầu điểm đến và kênh hiện hành cho từng lô.
- Hàng thật, tên, vật liệu, cấu tạo, số lượng và ảnh thống nhất
- Thuộc tính đặc biệt, trọng tâm, vùng dễ hỏng và cấm chịu lực đã khai
- Mã kiện, kích thước ngoài cùng, trọng lượng và phiên bản bao bì thống nhất
- Đế đỡ, đệm, góc bảo vệ, cố định và mặt ngoài đã kiểm
- Hướng thao tác, điều kiện xe nâng hoặc bốc thủ công đã ghi
- Quốc gia, mã bưu chính, địa chỉ và điều kiện dỡ chính xác
- Cách tính cước, phạm vi, mốc và liên hệ bất thường đã ghi
- Kho, người phụ trách và đơn vị logistics dùng cùng bản cuối
Câu hỏi thường gặp
Dài bao nhiêu thì được coi là hàng dài khi đi hàng không Châu Âu?
Không có ngưỡng áp dụng cho mọi kênh. Cách xác định có thể phụ thuộc kênh, loại máy bay, trọng lượng kiện, bao bì, thao tác và điểm đến. Cần gửi kích thước cùng ảnh cuối để xác nhận theo phương án hiện tại.
Chỉ cung cấp cạnh dài nhất và tổng trọng lượng có đủ báo giá hàng bất quy tắc không?
Thường chưa đủ. Cần có dài, rộng, cao ngoài cùng và trọng lượng từng kiện, ảnh cấu tạo và phần nhô, trọng tâm và giới hạn thao tác, dữ liệu bao bì hoặc đế, cùng địa chỉ và điều kiện dỡ hàng.
Tháo hàng dài thành đoạn ngắn luôn giúp giảm cước hàng không phải không?
Không. Tháo có thể đổi số kiện, bao bì, trọng lượng, thể tích, thao tác và rủi ro sản phẩm, đồng thời cần quản lý lắp lại và chi tiết. Chỉ so sánh sau khi xác nhận sản phẩm cho phép và có dữ liệu cuối trong cùng phạm vi dịch vụ.
Tư vấn lô hàng cụ thể
Gửi tên hàng, thuộc tính, số thùng, trọng lượng, kích thước và mã bưu chính điểm đến cho Anh Hà.